当美国三大汽车厂商第一次飞至华盛顿请求网络

低配低价车 考验汽车厂家诚信度

“车窗手摇——可以锻炼身体，防范肩周炎；没ABS——没关系，勤练点刹就OK；没音响——MP3便宜，买上5个MP3，车上人手一个……”几句看似好笑的调侃，却真实地道出了经济性在消费者心目中的地位。然而日前各大媒体争相报道市场上的低价车型多是厂家的促销噱头，顾客难买到心仪的低价车。厂家给低价车减配、减多少还只是个厚道与否的问题，但推出低价车却不供货，却是诚信问题。带着求证的心态，暗访了SPARK、夏利、3三家都在推低价车的汽车销售店。

先探访的是在今年刚刚推出低配低价款的五菱SPARK，到店后笔者就直接打听3.98万最低价的这一款，销售人员则明确告之无现车，而且配置太低，然后强力推荐价格为4.58万的车型。当笔者执意要买低价款时，销售人员表示要提前定车，提车还要等，20天过后可以提到车。SPARK低配款虽然有噱头嫌疑，但只要消费者不怕配置低（连转速表都减了，别的更不用说了），也不怕等的时间长，还是可以买到车的。

随后笔者探访了夏利店，本以为夏利是老品牌，诚信应该没问题，但到店后颇令人失望。店内摆了一辆3.48万的三厢夏利，标配没有空调，加空调要再加2000元。当问及最低价款时，销售人员将笔者带到店外一辆蒙了一层灰的两厢车前，告之此款为3.18万，加空调同样再加2000元，而且该车不参加任何活动，买车要预定，挑颜色的话可能还要等几批车下线后才有，大概要等一个月。再细聊销售人员反映冷淡，显然有“店大欺客”的感觉。

带着最后一点希望，笔者最后进了3销售店，和其他两家不同的是，进店后首先看到了摆成一排的3，看来货源还是比较充足的。而也如愿得知：2.98万车型货源充足。再看配置也还不错，虽然价格不到3万，但标配了带转速表的电子指针仪表、高强度侧门防撞杆、前座三点式安全带、后座3根安全带、内置开启油箱口盖、手调收放机和2个扬声器，重要的是还有冷暖空调。安全、舒适等方面已经得到基本的满足。当问及货源问题时，销售人员称，“3是成熟品牌，厂家生产能力稳定，货源充足着呢，看好颜色随时可以提车”。

“车市低价多噱头”传言，因奇瑞2.98万3的销量大、货源充足而告破。虽然有利用低价做噱头的厂家，但值得高兴的是，同样也有3这样实实在在的低价车在满足着众多消费者的需求。当提及目前市场上各品牌低价车销售状况时，3的销售人员说出了这样一句实在而让人感动的话：“其实我们也希望卖高配款，卖低配款真是不赚钱，但我们不能只顾自己，也要多为消费者考虑，对于这款车型的消费群体的经济能力来说，多几千块钱对他们的影响是很大的，少了一点不必要的配置

，省下来的钱够他们半年的油费了。我们赚的少点，赢来的消费者就多了，销量就上去了。现在虽然奇瑞发展壮大了，但‘造老百姓买得起的好车’这个理念不能丢呀。”

这次探访最大的收获，就是看到了在低价车市场，还有奇瑞3这样实实在在诚信销售的品牌，低价车货源充足是诚信之一，高经济性、配置全是诚信之二。相比之下那些低价就减配减到家，或变相强制增配销售的厂家，实在让人不敢恭维。除了利润，各大厂家也该多多考虑如何增加自己在消费者心目中的情感分数，多给消费者一个选择，为自己多赢得一个新客户，何乐而不为呢？

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