首架大型民用直升机首飞达国际三代水平

　　由中国航空工业集团公司自主研制的大型民用直升机ＡＣ３１３３月１８日首飞成功。作为我国首架大型民用直升机，ＡＣ３１３整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机研制的空白，使我国和欧盟、美国、俄罗斯一样具备自主研制大型直升机的能力。从国家应急救援体系建设、满足国内市场迫切需求以及国防科学技现代化方面看，ＡＣ３１３首飞成功都具有重大意义。

　　以国产大型直升机装备国家应急救援体系

　　我国面积辽阔、人口众多，是世界上自然灾害最多、损失最严重的国家之一。时间地域离散分布的灾难给应急救援带来很大困难，成为影响我国经济发展、社会稳定的重大制约因素。在处置各种突发事件过程中，航空应急救援具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势，是世界上许多国家普遍采用的最有效应急救援手段，而直升机是其核心装备。然而我国民用直升机以中小型为主，高原型、重型几乎是空白，高性能大中型也不多。研制直升机特别是大型直升机，是我国航空工业痛定思痛的结晶。

　　作为我国第一个完全按照适航条例要求研制的大型运输直升机，ＡＣ３１３最大起飞重量１３．８吨，适合包括海洋气候条件在内的各种复杂恶劣环境，可野外一般场地起降，适用于通用航空领域、准军事领域，可以执行人员、物资运输及搜索救援、抢险救灾或货物运输、森林防火、医疗救护、搜索救援、海上石油服务、旅游观光、公务飞行等任务。Ａ３１３成功首飞，开启了国产直升机装备国家应急救援体系的序幕。

　　“直升机中国造”具备满足国家需要的能力

　　用于货物运输时，Ａ３１３舱内最多可载货４吨，或外部吊运５吨。用于人员运输时，最多可载乘员２７名，或运送１５副担架和一名医务人员座椅及工作台。舱内可选装手动或电动绞车，地板上留有系留装置，可方便装卸和固定货物——运载能力强，这只是Ａ３１３众多先进性的一种。

　　就功能优势而言，三台发动机的ＡＣ３１３，在一台发动机失效情况下仍可继续飞行，在两台发动机失效情况下可以就近着陆；严格按照防盐雾、防湿热、防霉菌标准设计，适合在海洋气候条件和其他恶劣环境下使用；客舱内有效容积２３．５立方米，高１．８３米，普通人能在其中直立行走。装配舒适航空座椅和内饰，需要时可改装ＶＩＰ公务机；可在－４０℃—＋５０℃温度范围内正常使用，最大飞行高度可达６０００米，能在海拔４５００米的机场起降；机内油箱满油最大航程９００公里，携带三个转场油箱时，转场航程可增加到１４００公里以上。

　　（来源：中国广播）