天津地铁号线津直区间老虎团号盾构机始.DG

3月14日上午8点，随着一声令下： 老虎团1号盾构机始发 ，盾构机刀盘徐徐启动并稳步向前推进，标志着由十八局五公司承建的天津地铁5号线津塘路站～直沽站右线区间盾构顺利始发，预示着全线线进度再次向前推进。

津塘路站～直沽站区间右线起讫里程为DK20+607.300～DK21+312.48，区间全长705.18m。线路沿东风桥东侧路下敷设，至DK20+900为左右上下重叠区间，然后开始渐变为左右平行区间，在里程DK21+034.82处最终变为左右平行区间进入直沽站。区间线路出津塘路站后，右线以25 的坡度下坡，18.683 的坡度上坡到达直沽站，左线以11 、27.283 的坡度下坡到达直沽站，区间结构顶部覆土厚度约6.05m～24.8m。

津直区间共计有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级风险源8处（Ⅱ级风险源2处、Ⅲ级风险源4处、Ⅳ级风险源2处），盾构始发端部上下重叠，始发段区间最小净距2.28m，始发段隧道底埋深约22m，加之左右线均位于粉质粘土层，沿线侧穿东风力较强桩基、大直沽变电站、河东体育场、荣兴温泉公寓，并穿越大量管线，包含天然气管、输配水管等，施工难度之高、风险之大、工期之紧，国内罕见。面对施工压力，项目部领导精心准备、多次组织召开专题会议，做好前期筹划，科学编制方案，并多次邀请有关专家对施工方案进行论证，按照天津市建交委和市质安总队的有关要求顺利完成盾构始发条件验收工作，对参与地铁盾构施工的人员多次进行集中培训，确保盾构掘进期间的周边建筑物及道路安全，确保全线盾构隧道顺利贯通目标的实现。(本文来自中华铁道)

由中铁八局集团一、二公司施工的渝黔铁路新线太公山隧道日前进入最后冲刺施工阶段，这座全长6396米的长大隧道仅余下最后100米就将贯通，届时，将成为渝黔铁路新线5000米以上首座贯通的长大隧道。3月11日，重庆卫视驻綦江站对一公司渝黔项目部总工进行了独家采访，并在重庆卫视联播中播出。

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3月14日，湖北城际铁路公司透露，汉孝城际铁路有望于10月通车，届时，从武汉到孝感仅需30分钟。依据武汉至黄石城际铁路的路程和票价，计算出汉孝城际铁路的二等座全程票价可能在20元左右。

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5台挖掘机、3台推土机正在紧张作业,多辆运碴车往返运土,施工人员各自坚守岗位,加紧施工 3月10日，在位于广德县东亭乡沙坝村的施工现场看到，由中铁二十四局负责的商合杭高铁广德段站前十七标项目建设一派红火，施工单位正在全力进行梁场前期场地平整工作。

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贯通我省中西部的钢铁大动脉 怀邵衡铁路，目前正在加快建设中。3月10日，在怀邵衡铁路邵东段了解到，该段工程建设又好又快，4月1日将开始架梁。怀邵衡铁路全线将于2018年建成通车。 怀邵衡铁路是国家Ⅰ级双线电气化快速铁路，全长318公里，总投资324亿元。

17:39 [详情]

深茂铁路新台隧道自2014年6月动工以来，工程进展顺利。获悉，截至目前，新台隧道施工完成总进尺超4000米，超过隧道总长六成，工程预计将于今年12月28日全部贯通并完工。

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京城西南，北京第一条中低速磁浮线路S1线正在紧张建设，全线8座车站中已经有一半车站完成土建结构率先封顶。昨日从北控集团获悉，磁浮S1线将在年内实现全线贯通。 在规划图纸上，S1线呈现出 反Z 形状，自西 分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥。

14:43 [详情]

3月8日凌晨5时，在十四局云桂铁路项目部铺轨施工现场，随着现场指挥一声哨响，两条长500米的钢轨平稳落入钢轨槽。标志着云桂铁路广西段铺轨全部完成。双线铺轨正式进入云南。

09:24 [详情]

3月5日，从呼和浩特铁路局了解到，内蒙古自治区首条新建高铁 呼张铁路客运专线即日起全线复工，预计9月1日进入铺轨阶段。 呼张铁路客运专线于2014年开建，计划建设工期4年。

一般建有一幢建筑面积在平方米之间的综合楼 16:40 [详情]

8日下午，在十二届全国人大四次会议第二次全体会议开始前，就深港高铁的建设及京台高铁的规划，全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕接受了采访。他表示，深港高铁可能在今年年底通车，而京台高铁的规划在技术上完全可行，针对这一项目的投资需要两千亿 左右。

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